La Californie accorde un permis à Cruise pour les trajets de passagers dans des véhicules sans conducteur

La California Public Utility Commission (CPUC) a déclaré vendredi (pdf) qu’elle avait autorisé Cruise, la société de véhicules autonomes appartenant à General Motors, à fournir un service de passagers sans conducteur au public dans son robotaxis.

La CPUC a déclaré que Cruise est le premier participant à son programme de pilote sans conducteur, qui permet aux entreprises de faire des essais dans des véhicules sans conducteur. Selon les termes du programme, Cruise ne peut pas facturer les passagers pour les trajets, et la société doit soumettre des rapports trimestriels à la CPUC sur les opérations des véhicules.

Cruise a testé ses véhicules sans conducteur à San Francisco et a demandé le mois dernier un permis qui permettra à l’entreprise de facturer les trajets autonomes et les livraisons dans la région. L’année dernière, la société a dévoilé son Cruise Origin, un prototype de véhicule sans volant, sans pédales ni aucune commande généralement associée à la conduite humaine. Il est prévu que la production commence à l’usine GM de Detroit-Hamtramck au début de 2023. Actuellement, la plupart des véhicules d’essai sans conducteur de Cruise sont des Chevrolet Bolt EV.

En plus de Cruise, sept autres sociétés, dont la spin-off de Google Waymo, Zoox, détenue par Amazon, et Aurora, ont des autorisations CPUC pour tester des véhicules sans conducteur sur les routes de Californie, mais seule Cruise est autorisée à proposer des trajets aux passagers sans chauffeur Conseil.

En Californie, les entreprises ont besoin de permis à la fois de la CPUC et du Department of Motor Vehicles de l’État pour tester les véhicules sans conducteur (et éventuellement, pour mettre les véhicules sur la route avec des passagers). Au total, 55 entreprises ont des permis actifs du DMV pour tester des véhicules sans conducteur en Californie, y compris Cruise, mais jusqu’à présent, Nuro est la seule entreprise à recevoir un permis de déploiement du DMV qui lui permet d’exploiter commercialement ses véhicules autonomes en Californie. Ce permis de déploiement ne permet cependant pas à Nuro de transporter des passagers.

En janvier, Microsoft a annoncé un partenariat stratégique à long terme avec Cruise et a déclaré qu’il se joignait à un tour de table de 2 milliards de dollars qui a poussé la valorisation de Cruise à 30 milliards de dollars.

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